Nacional
Marcas com fábrica no Brasil e rede de garantia conhecida em todo o país.
- Garantia de fábrica com assistência no Brasil
- Indicado para quem roda muito e pega estrada
- Ajuda na revenda do carro
Passeio, carro elétrico, caminhonete, off-road e agrícola. No passeio você vê o preço “a partir de” de cada aro, nacional e importado. Nos outros tipos, o atendente passa as opções.

Para hatch, sedã e SUV compacto do dia a dia. Rodagem silenciosa, boa frenagem no molhado e economia de combustível.
Carro elétrico é mais pesado e entrega força na hora. Por isso pede um pneu feito para ele. Serve também para híbridos.

Para picape e SUV médio e grande, no asfalto do dia a dia ou carregado na estrada.

Terra, lama e estrada de chão. A equipe ajuda a escolher entre o uso misto e o pesado.

Para trator, implemento e colheitadeira. Mande a medida e a equipe confirma estoque e prazo.

A loja trabalha com mais medidas do que as do site. Pergunte pra equipe.
Preços “a partir de” do pneu de passeio unitário. Marca, modelo, índice de carga e velocidade, estoque e serviços inclusos são confirmados pela equipe. Medidas citadas são exemplos.
Nos pneus de passeio mostramos os dois preços. A diferença está na origem, na garantia e no quanto você roda.
Marcas com fábrica no Brasil e rede de garantia conhecida em todo o país.
Marcas importadas selecionadas, com certificação do Inmetro e preço que cabe no bolso.

185Largura em mm/65Altura em % da larguraRRadial15Aro em polegadas
Não achou sua resposta? A equipe responde no WhatsApp.
Os dois são certificados pelo Inmetro. O nacional costuma ter rede de garantia mais conhecida e é a escolha de quem roda muito. O importado entrega ótimo custo para uso urbano. Fale com a equipe: ela indica o melhor para o seu uso e o seu bolso.
É. O carro elétrico pesa mais por causa da bateria e tem torque instantâneo. O pneu indicado tem índice de carga maior, menos resistência à rolagem para ajudar na autonomia e construção que reduz o ruído. Sempre respeite a medida e o índice de carga do manual.
Pode. O ideal é trocar em pares no mesmo eixo. Em geral, os pneus novos vão no eixo traseiro para manter a estabilidade. A equipe orienta no seu caso.
O valor mostrado é o preço “a partir de” do pneu. Montagem, balanceamento, alinhamento e válvula são confirmados pela equipe no orçamento.
Algumas medidas, sim. Outras são sob encomenda. Mande a medida pelo WhatsApp e a equipe confirma estoque e prazo.
Olhe o indicador de desgaste (TWI) dentro dos sulcos: o limite legal é 1,6 mm. Pneu com bolha, corte, rachadura ou com mais de 5 anos merece avaliação, mesmo com sulco.
Fotografe a lateral do pneu e envie no WhatsApp. A equipe responde com as opções e os preços.